Frases Celebres del Motor

Con esta sección, me gustaría hacer un homenaje a todas aquellas frases que en el mundo del motor han dejado huella. Desde la F1 hasta el mundo de los rallys o las motos, sus pilotos, fabricantes, mecánicos, etc, nos han dado frases para el recuerdo, frases que en ocasiones nos muestran la locura, la valentía y la ferocidad del mundo del motor. Hay van unas cuentas:

Henry Ford (1863 –1947) fundador de la compañía Ford Motor Company:

"Puede escojer su automovil en el color que sea; siempre y cuando sea negro"

"El secreto de mi éxito está en pagar como si fuera pródigo y en vender como si estuviera en quiebra".

Sir Frederick Henry Royce, (1863 –1933) Fundador junto con Charles Stewart Rolls de “the Rolls-Royce company”:

"El Rolls Royce nacio para ser el automovil de los reyes y se ha convertido en el rey de los automoviles"

Camille Jenatzy (1868 1913), piloto belga:

"Algun dia el automovil superara la barrera de los 200 kilometros por hora"

Louis Renault (1877 - 1944) fundador de la empresa automovilística Renault:

"Si Alemania es el padre del automovil; Francia es su madre"

"Su belleza es su mecánica"

Ettore Bugatti (1881 - 1947) empresario italiano, fundador de la marca automovilística Bugatti:

"Este auto es el camión más rápido del mundo"

 

Arthur Davidson, Sr. (1881–1950) Fundador de  Harley-Davidson:

"Sólo los moteros entendemos porque los perros sacan la cabeza por la ventanilla del coche"

Enzo Ferrari (1898-1988) fundador de la 'Scuderi’ Ferrari:

"Nunca me había impresionado tanto un piloto como aquel pequeño Canadiense que apareció en mi fabrica con un mono raído, una maleta vieja y solo 200$…Solo Tazio Nuvolari me había echo disfrutar como Gilles Villeneuve"

"Si volviera a nacer, pediría ser huérfano y estéril."

"Fangio es un buen piloto, pero un hombre difícil de conocer."

"Lauda es peor que Judas. Se vendió a la competencia por unas pocas monedas."

"Campeones, actores y dictadores deben retirarse cuando están en la cima."

"Los autos son como las reinas de belleza, se marchitan enseguida."

"Yo me he casado con el automóvil".

"No tengo porque seguir recomendaciones de un Jornalero como Ferrucio Lamborghini"

"El piloto que tiene un hijo, pierde medio segundo por vuelta".

"La aerodinámica es para esos que no pueden fabricar buenos motores"

"Yo no se como es el alma, pero si es que existe, los motores deben tener una porque se quejan, se desesperan, se rebelan y se comportan como niños a los que se forma, día a día, educándolos"

Luigi Villoresi (1909 - 1997) piloto italiano de Fórmula 1:

"La pasión por correr... nos hace olvidar los riesgos"

 

Juan Manuel Fangio (1911-1995) Piloto argentino, quíntuple campeón de F1:

"No me preocupa manejar a toda velocidad en la pista de carreras, lo que realmente me preocupa es manejar por la carretera y que algun loco que se crea Juan Manuel Fangio me rebase."

“Todo se lo debo al automovilismo. Siempre será poco lo que por él haga."

"Hay que intentar ser el mejor, pero nunca creerse el mejor."

"A él poco le importaba si el asfalto estaba mojado lo suyo era volar y violar en un segundo todas las leyes de la física"

"Debes siempre luchar por ser el mejor, pero jamás debes pensar que ya lo has logrado”

"Para llegar primero, primero hay que llegar."

"Ascari tenía una contra: era muy supersticioso."

"Senna fue el único que alguna vez me pidió un consejo."

Frank Sinatra (1915-1998), fue un cantante y actor estadounidense:

"Conduces un Ferrari cuando quieres ser alguien; cuando ya eres alguien, conduces un Lamborghini"

 

Alberto Ascari (1918-1955), piloto de Fórmula 1 italiano. 2 veces campeón de F1:

"Soy estricto con mis hijos. No quiero que se encariñen conmigo ya que algún día puede que no vuelva a casa"

"Quien al menos ganó una vez en Nürburgring puede considerarse un maestro."

Jean-Marie Balestre (1921 –2008) Dirigente francés. Presidente de la FIA:

“No merezco que el automovilismo sacrifique mi vida”

John DeLorean (1925 - 2005) ingeniero y empresario estadounidense, fundador de “DeLorean Motor Company”:

"Construimos Autos que nadie necesita; pero que todo el mundo desea"

Sir Stirling Moss, (1929) piloto de automovilismo de velocidad británico:

“El corazón y la pasión es lo que distingue a Ferrari de los demás constructores.”

Graham Hill (1929- 1975), piloto de automovilismo de velocidad británico. 2 veces campeón mundial de Fórmula 1:

"Después de mucho correr me siento particularmente sexy"

"El coche de carrera es una prolongación de mi cuerpo."

David Keith Duckworth (1933 –2005) Constructor británico, co-creador del motor Cosworth:

“Prefiero hacer pocas cosas extraordinariamente perfectas que un montón sólo buenas”

 

John Surtees (1934) Piloto y constructor británico:

“Si alguien tomaba el Lotus y lo aceleraba a fondo, lo rompía. En cambio Jim lo entendía”

“Cuando Chapman me preguntó a quien quería como compañero de equipo, le dije: Jim Clark”

“Hay pilotos y corredores. Clark era un piloto y Brabham un corredor.”

“En Ferrari hay tanta política que la relación es siempre amor y odio”

“El piloto que nunca sintió miedo es un idiota.”

Giancarlo Baghetti (1934-1995) Piloto italiano de F1 :

“En otras categorías volví a manejar con felicidad y sin presiones.”

Jim Clark (1936-1968) Piloto de F1 escocés: Refiriendose a Wolfgang von Trips, que sufrio un accidente mortal en 1968 que costo la vida de 14 espectadores en un GP de F1:

“La muerte de Von Trips fue una pesadilla que me persiguió durante mucho tiempo”

Roger Albert Clark (1939 - 1998) fue un piloto de rally británico:

(Sobre la manejabilidad del RS)"Mientras no esté viendo la carretera por la ventanilla de atrás, sé que puedo recuperar el sobreviraje"

Cesare Fiorio (1939)Diseñador de F1 y director de Ferrari, Team Manager de Lancia en WRC:

“Con el Stratos hicimos una maquina impresionante, asustando al resto de los fabricantes, de manera que algunos incluso se tuvieron que retirar ante el reinado absoluto de nuestro Lancia”.

 

 Jackie Stewart (1939) piloto de F1 escocés. 3 títulos mundiales de Fórmula 1:

"Para correr mucho, hay que frenar muchísimo"

"El que diga que Nurburgring no es peligroso, o está loco, o no va lo suficientemente rápido"

"Nunca me consideré una persona brava."

“Correr contra Clark era ciento por ciento seguro.”

“Brabham no era un hombre fácil de pasar. No lo critico, hacía su negocio.”

Mario Andretti,(1940) Piloto de F1 italoamericano:

"Mi mundo gira alrededor del automovilismo y lo demás pasa a segundo plano."

"Hay dos zonas por donde adelantarme......en la grava o en el muro...la decisión es cosa tuya"

Max Rufus Mosley (1940) fue presidente de la Federación Internacional de Automovilismo:

"Desde que los coches son seguros, no nos preocupamos porque los pilotos disfruten con ellos."

“Jacques Villeneuve cree que todos los pilotos eran mediocres hasta que llegó él.”

 

Carlos Alberto Reutemann (1942) piloto argentino de  F1:

“Por desgracia, nunca tuve la sensación de que Ferrari creyera lo que yo le decía.”

Frank Williams (1942) Constructor británico:

“Si algún dia Damon Hill es campeón, no podré decir que yo lo elegí.”

“Williams podrá reemplazar a Senna; la Fórmula 1, no.”

Hannu Mikkola (1942) es un piloto de rally finlandes:

(Sobre audi quattro s1) "Imagínate que estás esperando pacientemente a que un semáforo en rojo se ponga en verde. Al ponerse en amarillo subes hasta las 8.500 revoluciones por minuto y al pasar a verde sueltas el embrague; entonces sales tan brutalmente disparado hacia adelante que piensas que un vehículo de cinco toneladas acaba de embestirte por detrás. ¡Es increíble!"

 

Chris Amon (1943) fue piloto neozelandés de Fórmula 1:

“Me faltó fortuna para ganar un gran premio, pero la tuve para retirarme vivo"

Björn Waldegård (1943) es un piloto de rally sueco

"Ante la duda gas a fondo"

David Purley (1945 - 1985) fue un piloto británico de Fórmula 1:

“Una vez que se conoce el peligro, no se puede vivir sin él”

 

Walter Röhrl (1947) es un piloto de rally alemán. Fue campeón del mundo de rally 2 veces:

"Si puedes ver, el árbol contra el que te vas a estrellar...es subviraje. Si lo oyes...es sobreviraje."

"el secreto de esta espacialidad radica en frenar un segundo después de lo que indica el sentido común y acelerar un segundo antes de lo que impera la lógica"

(Respondiendo sobre como hacía para no perder la concentración con tanta gente en los tramos)"Me limito a pensar que son arboles" 

“El secreto de esta especialidad, radica en frenar un segundo después de lo que indica el sentido común y en acelerar un segundo antes de lo que impera la lógica.”

"En el S1 no puedes ir más de 2 segundos seguidos pisando el acelerador en un tramo cronometrado"

“El audi Quattro Sport E2 es mi coche de rallyes favorito por tres motivos: por la potencia del motor, por el ruido infernal que hacia y porque fue el ultimo coche en el que el piloto debia pelear con el para conseguir llevarlo deprisa"

"En un grupo "B" tienes que anticipar cada movimiento, cada reacción que tendrá el coche, esperar a sentir lo que hace, puede que sea lo último que sientas."

“Pasar de 180 a más de 200km/h es tan simple como pasar de 40 a 50 en un coche de calle, son fracciones de segundo. Tan solo es necesario mover 2mm el acelerador y sientes como una pequeña explosión, la brutal aceleración de este auto te deja literalmente aplastado contra el asiento."

 

Antonio Zanini Sans (1948) es un piloto de rally español, 9 veces campeón de rally de España:

"No es más rápido el que más tarde frena, sino el que antes acelera"

 

Niki Lauda (1949) Piloto de F1 austríaco, 3 veces campeón de F1 :

"Fangio es el mejor piloto de todos los tiempos."

"El que no te quiere como eres, no merece que lo recuerdes."

"Sólo viví una sensación igual a la del accidente un día que fumé marihuana."

"Cuando veo las cifras que gana Schumacher, me maldigo por no haber nacido diez años más tarde."

"El motor no razona, el piloto sí..."

"Aunque vuelva 50 veces a Nürburgring no voy a sentir nada diferente."

 

Enrique Hector Scalabroni (1949) Ingeniero y diseñador de automóviles argentino:

“Soñaba con trabajar en Ferrari desde que dibujaba autos en los cuadernos de la escuela”

 

Flavio Briatore (1950) fue el director deportivo de equipos de Fórmula 1:

"Puedes dejar el equipo cuando quieras; lo que gana es el auto y no el piloto."

Markku Alén (1951) es un piloto finlandés de rally:

"En Finlandia solo puedes ser tres cosas: granjero, borracho o piloto de rallyes, y yo conozco a varios que son las tres cosas"

"Now maximum attack"

Michèle Mouton (1951) piloto francesa de rally:

"Lo que me queda es, sobre todo, un sonido: el del Quattro corriendo por los tramos"

 

Nelson Piquet (1952), fue piloto de automovilismo de F1 brasileño. 3 veces campeón de F1:

“Cuando uno gana, está muy cerca de la felicidad completa”

“Cada vez que me subía al auto, sentía un miedo terrible”

Nigel Mansell, (1953) fue piloto de F1 británico. 1 vez  campeón de F1:

“Chapman actuaba como si yo fuera su hijo. Y yo, como si él fuera mi padre.”

“Pienso en Colin Chapman casi todos los días de mi vida.”

Alain Prost, (1955) Piloto francés:

“En su honor nunca me volveré a subir a un Fórmula 1. Senna ha sido un maestro de su tiempo”

"¿Ustedes saben por qué amo a mi casco? Porque me hace quince centímetros más alto."

"Entre mis rivales y yo hay una pelea por la Pole, porque eso es importante. Pero con Gilles puedes ver una batalla por todo, hasta por el décimo lugar."

"La diferencia entre Ayrton (Senna) y yo es que yo creo en Dios y él se cree Dios."

"¿Eres fanático de Senna? Me parece bien, pero por favor no me odies."

"Nunca me propuse alcanzar el record de Fangio."

 

Henri Toivonen (1956 - 1986) Piloto de rally Finlandes, su muerte causo la prohibición de los Grupo B:

"Vamos, vamos, ahora que hemos estado yendo a tope, es el momento de ir aún más deprisa..."

(Justo antes de disputar el tramo en el que perdió la vida)"Esto ya no es un rally. Es una pura locura. Afortunadamente, la victoria está casi conseguida"

 

Michele Alboreto (1956-2001) piloto italiano de F1:

“El accidente de Senna se produjo por una falla mecánica.”

 

Didier Auriol (1958) piloto de rally francés:

"Antes era joven y rápido, ahora sólo soy rápido"

 

Juha Kankkunen (1959) es un piloto de rallyes finlandés. 4 veces campeón del mundo de rally:

+¿Cuál es tu rally más detestado?

-"Si tengo q nombrar uno, supongo q Corcega, porque los finlandeses nunca podremos olvidar lo q le ocurrió allí a Henri Toivonen. Actualmente, las carreteras son mejores q hace 10 años, pero todavía es muy difícil aprenderse los tramos lo suficientemente bien como para estar totalmente confiado".

"En Montecarlo de 1987 había liderado el rally y sabía que podía ganar fácilmente. Después, nuestro jefe d equipo, Cesare Fiorio, me dijo que dejara que mi compañero de equipo, Miki Biasion, me adelantara y ganara. Desde entonces he pensado muchas veces en ello. Ahora no me molesta, pero entonces fue la mayor decepción de mi carrera".

 

Gerhard Berger (1959) Piloto de F1 austriaco:

“Creí que Senna era inalcanzable para la muerte.”

 

Ayrton Senna (1960-1994) Piloto brasileño, 3 veces campeón de F1:

"Los pilotos somos para la gente más un sueño que una realidad."

"Las carreras son excitantes pero también peligrosas."

"Cuando yo era chico, Fittipaldi fué mi héroe y ejemplo."

"Mis rivales no me quieren porque mi pecado es ser el más veloz."

"El segundo lugar es el primero que pierde"

"Si todo esta controlado; es que no vas al limite"

"Los cobardes mueren varias veces antes de expirar. los valientes solo una vez prueban la muerte"

"Todos los años hay un campeón, pero no siempre hay un gran campeón"

Damon Hill (1960,), es un piloto de F1 británico:

“Ganar es todo. Si sales segundo, sólo lo recuerdan tu mujer y el perro.”

Carlos Sainz (1962) es un piloto español de rally. 2 veces campeón del mundo de rally

"El freno de mano puede hacer de una curva una autentica obra de arte"

"Los pedales están para pisarlos a fondo. si quitas el pie del acelerador es para apurar una frenada y si sueltas el pie del freno es para volver a dar gas al máximo"

Kevin Schwantz (1964), piloto estadounidense de motociclismo. 1 vez campeón de MotoGp

"Cuando veo a Dios sé que ha llegado el momento de frenar"

Edmund "Eddie" Irvine, Jr. (1965) piloto norirlandés de Fórmula 1:

"Yo soy el segundo mejor piloto del mundo tras Michael Schumacher"

"A veces sueño con que a Michael le pase algo para que Ferrari me de la prioridad a mi."

Colin McRae, (1968 - 2007) fue un piloto escocés de rally, 1 vez campeón del mundo de rally:

"Si dudas, hasta el tope" (if in doubt flat out)

"Estamos aquí por un buen tiempo, no por uno largo"

Mika Häkkinen (1968) piloto de F1. 1 vez campeón de Fórmula 1:

“A Irvine no le tengo miedo. no es Schumacher”

"Ganar una carrera es como hacer el amor: lo haces una vez y luego quieres hacerlo siempre"

Michael Schumacher (1969) piloto alemán de F1, 7 veces campeón de F1:

"No hablo nunca de Senna, porque me emociono al decir su nombre"

Jacques Villeneuve (1971) es un piloto de automovilismo canadiense (F1-Nascar). 1 campeón de la F1:

"El reglamento de 1998 es una mierda, los mediocres podrán ganar":

“El reglamento de la Fórmula 1 es una porquería. La categoría está perdiendo interés”

“Estoy orgulloso de mi padre, pero cuando se enciende el semáforo el que maneja soy yo”

Rubens "Rubinho" Barrichello (1972) piloto de F1 brasileño:

“Mis compatriotas pretenden que yo reemplace a Ayrton. Siento mucha presión por eso.”

Esteban Tuero (1978), piloto de F1 argentino:

“Todo piloto piensa que pueda ganar, aunque sea su primera carrera y tenga el peor auto”

Kimi Räikkönen (1979) es un piloto de F1 y rally finlandés. 1 vez campeón mundial de F1:

"Cuanto más piso el acelerador más arriesgo mi vida, pero si no lo hiciera no valdría la pena vivirla"

"¿Qué hacemos los finlandeses en el tiempo libre? En verano, ir de pesca y hacer el amor. Y en invierno, la pesca es muy mala"

Jenson Button,(1980),es un piloto de F1,  1 campeón del mundo:

“Cada vuelta pensaba que iba a pisar a fondo, ¡Pero nunca lo hice!”

Fernando Alonso (1981) piloto español de F1. 2 veces campeón de F1:

"Todo se ralentiza cuando estás en el circuito. Para el piloto todo ocurre como a cámara lenta"

Campaña publicitaria de MG 1984:

"Un auto familiar es como una esposa; un auto deportivo es como una amante"

Campaña publicitaria de 1986 de Porsche:

" Hay coches y Porsches"

Comentarista de la televisión argentina (1995), en homenaje a Senna:

“1995,G.P. de Argentina, llueve con intensidad comenzada la clasificación, nadie sale a girar, nadie se atreve a cometer tal suicidio, la pista está vacía, pero espontaneamente, de las gargantas del público presente, sale una exclamación genuina, y al unísono… olé, olé, olé…Senna, Senna… y por el instante que duró ese sentimiento expresado por miles de voces, juro que vi pasar a “magic” por la recta principal, levantando su puño apretado estrujando algo en su guante, como afirmando… la lluvia es mía… la pista no está vacía.”